February 26, 2009
モタモタしないで早くやれ!!!
高速道路の無料化で年間 2.7 兆円の経済効果があるって試算らしいですわ.で,代わりに 2.6 兆円の料金収入がなくなっちゃう見込みだとか.
そんなんで,導入を否定してる (国土交通省) らしいですけど,
こいつアホかと.
差額が 0.1 兆円もあるぢゃねーか!!!
どこまで走っても 1,000 円を導入した場合の経済効果が 5,200 億円らしいんで
どっちも善いぢゃないかと想うですけどね.
アホのように高い料金払ってる現状からすればどっちでも善いんで,とにかく早く導入しろと.
福島ツーリング行って,往復で 2,000 円で済むのなら,まぁ文句はないで砂.
楽しんでいただけたら,ぜひ,ここをポッチン!!!
ブログ検索のテクノラティジャパン
Comments
りんまー:
ちと、まじめコメントですが、SUDIWO氏のお住いから福島までツーリングで高速で向かうと
片道で489.3km
実に¥11,400円もかかります(多分)!!
しかし、例の高速1000円のシステム使っても実際には政府案(未定)では地方の高速道路料金の上限を1000円、東京、大阪の大都市圏内では休日3割引の計画なので
バイク料金で計算すると
東名の東名川崎→東京料金所までは300円
首都高→570円(割引は昼間)
東北道の浦和本線→加須(ここが大都市圏)は1000円
で、ここから先、加須→福島まで4100円が1000円との事です!!
ですので、片道の合計は2870円となるはず。
更に、条件はETC装着車のみ。なので現金払いは従来通りの料金です。
P,S,3月に法案可決予定ですが、あくまでも予定なので…
まるでNKで入口で50分7000円と言われ入店して、写真指名料金プラス3000円、その他諸々5000円みたいなシステムですな!!
片道で489.3km
実に¥11,400円もかかります(多分)!!
しかし、例の高速1000円のシステム使っても実際には政府案(未定)では地方の高速道路料金の上限を1000円、東京、大阪の大都市圏内では休日3割引の計画なので
バイク料金で計算すると
東名の東名川崎→東京料金所までは300円
首都高→570円(割引は昼間)
東北道の浦和本線→加須(ここが大都市圏)は1000円
で、ここから先、加須→福島まで4100円が1000円との事です!!
ですので、片道の合計は2870円となるはず。
更に、条件はETC装着車のみ。なので現金払いは従来通りの料金です。
P,S,3月に法案可決予定ですが、あくまでも予定なので…
まるでNKで入口で50分7000円と言われ入店して、写真指名料金プラス3000円、その他諸々5000円みたいなシステムですな!!
(February 26, 2009 10:12:47)
sudiwo:
すごい詳しい!!!
そうだったんで砂.1,000 円ぽっきりかと想ってましたよ.
今回の例えは的確かと想いますね!!!ただ,その他諸々 5,000 円って何だろ???
そうだったんで砂.1,000 円ぽっきりかと想ってましたよ.
今回の例えは的確かと想いますね!!!ただ,その他諸々 5,000 円って何だろ???
(February 26, 2009 19:26:45)
りんまー:
調べましたよ!!
モロモロはplay内容によります。。。
モロモロはplay内容によります。。。
(February 26, 2009 19:57:15)
sudiwo:
お高い play ですこと・・・
贅沢な遊びで砂.
贅沢な遊びで砂.
(February 27, 2009 20:31:45)