SUDIWO Nr. 27

GYAVO の GYAVO による GYAVO のための Touring

GYAVO くんは，自分たちのﾂｰﾘﾝｸﾞﾒﾝﾊﾞｰで最年少の青年で

ﾂｰﾘﾝｸﾞ開始当時から7年間ずっと参加し続けてる大ﾍﾞﾃﾗﾝです．

現在に至るまで

時速 160km/hから壁と接触

したにもかかわらず，九死に一生を得たり (しかも無傷) と，まさに

ｱﾝﾋﾞﾘｰﾊﾞﾎﾞｰ な経験を摘んできた 不死鳥 です．

しかし，その彼，それ以来ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞの調子を崩し続け

何だかなぁ (阿藤 海)

という感じでしたが，今回のﾂｰﾘﾝｸﾞでは，ﾌﾞﾗﾎﾞｰな走りを披露してくれました．
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ，加速，ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ
の全てがとにかく善かった!!!

ｵｯｻﾝ嬉しいですわ．

その GYAVO くん，ﾊﾞｰﾍﾞｷｭの時に知り合った子連れの奥さん方にちょっかい出しまくり!!!

その姿は，まさに

暴走特急

GYAVO くんは

人の奥さん

が好きで好きでたまらないようです．

亜蔵くんもﾃﾞｨｴｺﾞ･ﾏﾗ･ﾄﾞｰﾀﾞくんもﾋﾔﾋﾔでした．餅ﾛﾝ，私も．

そんなわけで，ﾊﾞｲｸのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ，ﾊﾞｰﾍﾞｷｭでのﾊｯｽﾙ (昭和 30年代用語???) ぶり
ｷﾞｬｸﾞの冴え，全てがﾊﾟｰﾌｪｸﾄだった (彼にとって) ﾂｰﾘﾝｸﾞでした．


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ﾘﾍﾞﾝﾁﾞ

今日は草津ﾂｰﾘﾝｸﾞで，夜はｷｬﾝﾌﾟ．

この前の福島ﾂｰﾘﾝｸﾞでｷｬﾝﾌﾟしたとき，自慢のﾋﾞｰﾌｼﾁｭを煮込んでたら，
FUCK なﾒﾝﾊﾞｰが

謝って鍋をひっくり還す

というなんとも間抜けなｱｸｼﾃﾞﾝﾄ．

たまねぎも雨色になるまで炒めて，1時間以上は煮込んでいた大事な大事な
夕食でした．
ﾎﾞﾄﾙ 1本分のﾜｲﾝも投入して，10人前以上 (ﾒﾝﾊﾞｰは 6人) は軽くある量でした．
肉だって 1kg も入ってたし．

炭と一緒になったﾋﾞｰﾌｼﾁｭは初めて診ました．

結局，ﾒｲﾝの夕食だったということもあり，きれいに洗って再び煮込むことに．
そんなの食えねえよ!!! って人が誰もいなかったのは素晴らしい．

でも，肉汁も全て落ちてしまったｼﾁｭは，いつもの旨さが無かった･･･

しかも，きれいに洗ったはずなのに，いたるところに炭が入ってる．
まるで隠し味のように･･･

ぜんぜん隠れてぬわぁぃーーーー

というわけで，今回はﾘﾍﾞﾝﾁﾞしたいなぁ．
餅ﾛﾝ，私がﾘﾍﾞﾝﾁﾞするわけなので，やっちゃったのは私ですよ!!!

ところで，ﾘﾍﾞﾝｼﾞと聴くと，相撲取りの 麒麟児 が浮かんできません???

では，もすこししたら，一滴まーーーす!!!


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人は美奈同じではない (当然だけど･･･)

先日のｱｸｼﾃﾞﾝﾄに関するおまけです．

第一発見者のﾀｸｼｰの運ちゃんと一緒に交通整理等をやったのですが
とても善い人でした．

自分は，ﾂｰﾘﾝｸﾞに行く途中という，遊びの最中でしたから，特に事故処理は
何を犠牲にするわけでもなかったのですが，運ちゃんは仕事の途中だったので
｢今日は仕事はだめだ．このまま終わっちゃうなぁ｣
と．
家庭もあるだろうし，金曜日の夜中と言うことを考えれば稼ぎ時だったはず
なので，それを捨てて，人助けをした運ちゃんは援助です．

学生の頃，ﾀｸｼｰにぶつられて，とにかく最悪な事故処理をされて以来

芽には眼を．埴輪葉を

の考えのもと，明智光秀を竹やりで殺す様な勢いでﾀｸｼｰの近くでは
報復行為に出ていました．
今後は人を診てからにしようと，考えを悔い改めました．

別れ際に

神はきっと，あなたに

今日の分のご褒美を与えますよ!!!

って言ったら，微笑んでました．


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土曜日に遭遇した衝撃的な･･･

例によって，ﾂｰﾘﾝｸﾞの前日はなぜか眠れないので，寝ないで，そのまま
酒豪場所まで行くことにしました．
家を出たのは，12:30a.m. ぐらいだったはず．途中のｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞで給油したのが
12:48a.m. (ﾚｼｰﾄ記載時刻)．後にこの時間が重要な手がかりになるとは･･･

R246 にのって最初の交差点で，CBR929RR に抜かれました．
それから 5分後ぐらいにそのﾏｼﾝを診た時は･･･

深夜なので，それほど交通量も多くなく，いつもの渋滞が無いので
気持ちよく走っていると，二子玉川の橋を渡りきるところで，ﾀｸｼｰが
変な向きで止まってました．
"あーー，やっちゃったのか．どうやら道を塞いでるようだけど，俺は
すり抜けて，通過しようっと"
と想い，前まで出ると，そこにいたのは，単独転倒のﾊﾞｲｸとﾗｲﾀﾞｰが．
ﾀｸｼｰは，転倒しているﾊﾞｲｸを寸前で発見し急停車した様子でした．
2車線にまたがってうつ伏せで倒れてるﾗｲﾀﾞｰを診た瞬間，絶句しました．
暗くて善く診えないのですが，頭から血が出ており，ﾗｲﾀﾞｰは全く動く様子が
ありませんでした．
ﾉｰﾍﾙ乗車??? と想った瞬間，離れたところに転がってるﾒｯﾄを発見しました．
命は大丈夫なのか否か，とにかくそれだけが頭をよぎりました．

道路は完全に通行止め状態だったので，倒れたﾊﾞｲｸを起こして端に止めました．
片側の車線は，ｷﾞﾘｷﾞﾘ車が通れる幅が残されていたので，交通整理をして
車を少しずつ流し始めたのですが，早く救急車きてくれ!!! と願うしかなく
本当に怖くてたまりませんでした．

負傷者に対する暫定処置方法が全く解からず，自分の無力さを痛感しました．
動かしてはだめなときと，逆に動かさなくてはならない場合があると
想うのですが，何を基準に判断すべきがさっぱり･･･

なかなか救急車は到着せず，焦っていたら，ﾗｲﾀﾞｰは立ち上がろうと動き
始めたので，それを診た瞬間は，生きてるんだ! と安心しましたが
安静にしてる必要があると想い，寝て待つよう声をかけました．
しかし，私の言葉は全く通じず，何度も起き上がろうとするので
怖くて仕方ありませんでした．恐らく，意識がもうろうとしていたのでしょう．
その直後，反対車線からこちらに向かう救急車が診えたときは，
本当にほっとしました．ですが，橋を渡りきって，こちらへ到着するには
そこから結構な時間を要しました．一般道なら，すぐに車線を横切れるけど
橋なので，それができないんですよね．

救急車と消防車が到着し，私の役目 (交通整理) は終了．
東京消防庁の救急隊員 (背中には救急救命士と描いてあった) 数名で
ﾗｲﾀﾞｰを車の中に運び，処置を始めたのですが，うまくいかない様子が
伝わってきました．暴れてるとかで，何かが困難らしいのです．
その後，病院に運ぶ際，医者の要求でｽﾞﾀｽﾞﾀのﾍﾙﾒｯﾄが必要だと．
ﾒｯﾄの損傷具合から，どこを強打したのかを判断するのでしょうか．
左前には，ﾎﾟｯｶﾘと穴が空いており，その衝撃の凄さを物語ってました．
そんな状態のﾒｯﾄは診たことがありません．

命助かって欲しい!!! それだけを願って，その場を去りました．

こんな事故を診ると一瞬恐怖心を覚え，少しひるんでしまいますが，
少し時間が経つと，それは更なる闘争心 (自分は巧く対応するんだ，という感じの)
を引き出します．そのおかげで，ﾂｰﾘﾝｸﾞのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞには全く影響は
ありませんでした．

なお，最初のほうに描いた，"給油した時刻が手がかりに" とは，当初，
事故発生時刻が解からなかったのですが，給油してから現場までの
走行時間を推定することでおおよその発生時刻を警察へ伝えることができ
想わぬことが役に立ったなぁと．

このｱｸｼﾃﾞﾝﾄに関しては，明日も引き続き描こうと想います．


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遠いけど，すごく魅力的な場所

ﾂｰﾘﾝｸﾞに参加した美奈さん，乙ｶﾚｰでした．

私は家に 10:00p.m. 着です．疲れた．
首都高も用賀の手前で仲本 (工事) 渋滞しただけで，ｽﾘ抜けも少なくて
すみました．

福島ﾂｰﾘﾝｸﾞは，本当に援助で砂．
ｽｶｲﾊﾞﾚｰ，ﾚｰｸﾗｲﾝ，ｺﾞｰﾙﾄﾞﾗｲﾝどれも楽しいﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでたまりませんね．

結局，この時期になっても New Machine が間に合わず，今回もｵﾓﾁｬﾏｼﾝ
でしたがそこそこ楽しめました．

それと，GYAVO の走りが凄く善かったので，嬉しかったですね．
亜蔵も喜んでました (偽善???)

次回は，万座です．本格的な走りは，今年はこれが最後で砂．
最後にたらふく走りましょう．

ところで，土曜日の深夜に

ｼﾘｱｽなﾊﾞｲｸ事故

に遭遇しました．
あまりにも悲惨で，ｼｮｯｸでした．
これについては明日掲載するつもりです．


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